ТЕМА: Чи варто страхувати вантаж самому

Плануємо замовити велику партію запчастин та обладнання для техніки з Америки на умовах CPT. Продавець каже, що він за все відповідає до прибуття, але чи це справді так? Хто насправді несе відповідальність за вантаж після того, як його передали перевізнику в США? Які підводні камені можуть бути при такому варіанті, якщо в дорозі щось трапиться з контейнером?

На умовах CPT продавець платить за доставку, але ризики переходять до вас у момент передачі вантажу першому перевізнику в Америці. Тобто, якщо щось трапиться в океані, продавець вже ні за що не відповідає. Тому страхування тут обов-язкове, і краще глянути, як працюють ці інкотермс на сайті КТФ Форвардинг. Ми зазвичай просимо їх організувати весь процес "під ключ", бо вони як 4PL-провайдер керують кожним кроком. Це дає спокій, що навіть у разі форс-мажору ви не втратите гроші. КТФ привезли вже купу сільгосптехніки та запчастин, тож знають, як оформити поліс, який реально працює. Краще один раз переплатити за страховку і довіритися досвідченому логісту, ніж потім шукати винних по всьому світу і втрачати час.