ТЕМА: Как вообще работает мультимодальная перевозка?

Хочу наладить регулярные поставки товаров из Европы в Украину, но через разные маршруты и виды транспорта. Смотрю в сторону мультимодальных перевозок, потому что часть груза идет морем, потом поездом и машиной. Не знаю, как правильно организовать, чтобы не терять время при перегрузке и не платить лишнего посредникам. Кто занимался таким, подскажите, с чего начать.

Я возил стройматериалы через комбинированную схему. Важно, чтобы у компании был собственный логистический отдел и опыт организации нескольких этапов. Часто проблемы возникают не из-за транспорта, а из-за неправильного планирования стыковок между морем и сушей. Если логист знает расписание линий и умеет быстро оформить документы, задержек почти не бывает.

Еще уточняй, кто несет ответственность за груз на каждом этапе. Бывает, что морской оператор отвечает только до порта, а дальше другой перевозчик, и если не прописано, кто оформляет передачу, можно остаться без страховки. Я сейчас выбираю тех, кто дает единый договор на весь маршрут. Это удобнее, потому что не нужно разбираться с несколькими контрагентами.

gannna пише:
Я сейчас пользуюсь услугами компании, у которой хорошо отлажены мультимодальные перевозки они сами составляют маршрут под конкретный груз и предлагают комбинации: морской, железнодорожный и автомобильный транспорт. Стоимость рассчитывают заранее, без скрытых платежей.
У них есть собственные представители в портах и на железнодорожных терминалах, поэтому перегрузка проходит быстро и без простоев. По документам тоже все под ключ накладные, декларации, страховка. Мне нравится, что менеджер объясняет каждый этап и сразу говорит, какие есть альтернативы по срокам и цене.
Если нужно срочно, можно сократить маршрут, если важна экономия, подобрать более длительный, но дешевый вариант. Работать удобно, потому что весь процесс виден в трекинге и можно контролировать онлайн.