Эпоха дефицита имела, вдруг ни странно, определенные преимущества — покупатель не был озабочен проблемой выбора. Ныне ситуация иная: предложений беспричинно гибель, который глаза разбегаются даже у бывалых. Следовательно повторим основы масловедения и пробежимся сообразно «реперным» точкам. Сориентироваться в современном многообразии моторных масел помогают эксперты ЗР Михаил Колодочкин и Александр Шабанов
Моторное масло: наподобие предпочитать и если менять. Советы экспертов ЗР
Какое масло мне годится?
Когда кратко, то пользоваться можно токмо моторные масла, которые рекомендованы производителем автомобиля. Эти весть содержатся в инструкции по эксплуатации. Самые важные параметры — группа вязкости и комната качества масла. Любые рекомендации масленщиков носят характер вторичных.
Что означают надписи для канистре с моторным маслом
подкатной домкрат с фиксатором купить
Вязкость и цифры
О вязкости масла говорят самые заметные цифры на канистре или банке — это разделение вязкости сообразно SAE. Два числа, разделенных буквой W, обозначают, сколько масло всесезонное. Именно всесезонные чаще только и выпускают.
Первые цифры указывают для минимальную отрицательную температуру, быть которой двигатель позволительно провернуть. Например, у масла 0W?40 нижний температурный порог равен —35?С, а у 15W?40 он составляет —20?С. Состав затем дефиса говорит о допустимом диапазоне изменения вязкости масла быть 100?С. Так, для «тридцатки» вязкость может меняться в диапазоне от 9,3 прежде 12,5 сСт (сантистокс — единица измерения вязкости), чтобы «сороковки» — от 12,5 накануне 16,3 сСт. Когда производитель допускает вилку параметров (примерно, 5W?30 или 5W?40), то ради новых машин лучше брать 5W?30: малость выиграем в расходе топлива. А чтобы пожилых — 5W?40. Почему так? У новых двигателей нет износа, безвыездно зазоры минимальны, следовательно подшипники нормально работают и при меньшей вязкости. А вот быть больших износах несущую способность компенсируют ростом вязкости.